鋼絲纏繞機纏繞工藝硬芯法生產(chǎn)有兩種方式，一種是牽引芯棒水平移動，錠子以芯棒中心為中心做圓周旋轉(zhuǎn)將鋼絲按照要求纏繞在芯棒外的膠層上；另一種方法是，芯棒繞中心轉(zhuǎn)都給，錠子在小車上與小車一起水平移動，沿芯棒外的膠層周邊或一側(cè)將干式沿切線方向纏繞在膠層上。新纏繞工藝特點是適合纏繞比較大規(guī)格的鋼絲纏繞膠管，并且其纏繞膠布、水布和外膠的包覆都在該機上完成。
     大口徑特種膠管鋼絲纏繞機主要由機頭部分、鋼絲纏繞車、膠布纏繞車、膠管托架、尾座、氣動部分、電氣控制系統(tǒng)等。
     機頭部分：主要由機頭轉(zhuǎn)動箱、卡頭裝置、輸出軸等組成。其傳動系統(tǒng)分為兩部分。一部分是由電機傳遞的動力經(jīng)過兩級減速后傳給纏繞車絲杠及纏膠布小車，使纏繞車或纏膠布小車按恒定的速度水平移動。另一部分是由同一電機傳遞的動力經(jīng)過無級調(diào)速器及齒輪減速后傳給輸出主軸，其輸出主軸共有兩組轉(zhuǎn)速范圍，由變速手柄來調(diào)整，以滿足不同直徑的膠管成型的需要。為保證纏繞角度54°44只需調(diào)整無級調(diào)速器，通過控制膠管芯棒的轉(zhuǎn)數(shù)來完成。其纏繞車的水平移動速度始終是恒定的。道上沿水平方向移動，將鋼絲按照54°44的角度，纏繞在膠管的內(nèi)膠層上。芯棒由一組托輥將其托住，并可隨時導開，以便纏繞車通行。膠布纏繞小車單獨設置在芯棒的一側(cè)，可手動或聯(lián)動運行，用以將膠布或水布纏繞在膠管上。
      鋼絲纏繞車：主要是承載鋼絲錠子并將鋼絲導出經(jīng)過纏繞機頭的張力口型，將鋼絲纏繞在膠管的內(nèi)膠上，同時纏繞車載驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動下做水平移動，主要由車體、張力口型裝置、纏繞鋼絲錠子、錠子架、驅(qū)動機構(gòu)、車輪等組成。車體由型鋼焊制而成，車上裝有5層錠子架，每層可裝錠子線輪54個，每一個線輪的底面墊由摩擦墊，使 線輪必須在外力的作用下放線，在纏繞車的前頭裝有張力口型裝置，在張力口型裝置與車體同裝有孔板。由錠子線輪導出的鋼絲經(jīng)過孔板及張力口型纏繞在教官內(nèi)膠層外。車體的下部裝有驅(qū)動機構(gòu)，并設有離合功能�？煞奖愕貙⒗p繞車停留在某一位置，以便躲開纏卷膠片或膠布的工作位置。
      纏繞布小車：主要由上下車板組成，下車板裝有滾輪可在軌道上行走，并裝有驅(qū)動絲母，上車板上裝有膠布卷、拖布輥、制動裝置和調(diào)節(jié)螺母等，上、下車板中間由支承軸聯(lián)接，并且上車板可以在下車板上以中間軸為支點，旋轉(zhuǎn)一定角度，可按成型時水布纏繞角度的大小來調(diào)整上車板的轉(zhuǎn)角，調(diào)整后用插銷與下車板固定。制動裝置可使膠布保持一定張力，并通過托布輥將膠布纏繞在膠管的管坯上。
      尾座：由尾座架、滑座、卡頭、氣缸等組成�？�頭部分裝在滑座的滑座軸上，滑座軸可在滑座中軸向滑動，滑座軸與氣缸桿聯(lián)接，并隨氣缸桿的伸縮沿軸向移動，用以壓緊或拉緊芯棒。為適應膠管長度的變化，尾座設計成可移動式的，尾座架下面設有滑道，可方便地移動或固定。
      膠管托架：采用膠管繞自軸旋轉(zhuǎn)，纏繞車前后水平移動的形式進行纏繞成型，纏繞膠管長度在10~20m，這樣就必須使用膠管使用膠管托架對管芯進行承托，而且必須使用可移動式的托架。膠管托架既要承托管芯，又要在纏繞車經(jīng)過時能及時躲開，該膠管托架設計成懸臂式的，托輥裝在托架臂上，托架臂可繞立柱沿水平方向旋轉(zhuǎn)，托輥部分采用氣動控制升降，其特點是動作迅速，便于操作。
     氣動托架是在大口徑鋼絲纏繞機纏繞膠管生產(chǎn)過程中承擔托膠管，使管芯保持平直，及纏繞膠管能夠正常生產(chǎn)。在芯棒的一側(cè)每隔3.6m設置一套氣動托架，每當纏繞車經(jīng)過托架前，該托架可立即移開，纏繞車通過后，托架將迅速移回原位。托架動作靈敏迅速，升降靈活、可靠。
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